Categorieën
nieuws projecten

Onderhoud op diverse bruggen in Almere

Gemeente Almere heeft 14 fiets- en voetgangers bruggen die nodig aan onderhoud zijn. Er zijn veel slijtage plekken, losliggende delen en onthechtingsverschijnselen ontstaan. In opdracht van de gemeente heeft Slurink alle bruggen gereinigd en slijtlagen (deels) vervangen.

De slijtlagen van bruggen hebben onder andere twee belangrijke functies: bescherming en waterdichthouden van de onderliggende brugconstructie en een bepaalde stroefheid om slipgevaar te voorkomen. Over een langere periode ontstaat er slijtage en kan de laag opgegeven onthechten. De 14 houten en betonnen bruggen in Almere toonde verschillende slijtage verschijnselen. Bij de meeste bruggen is de stroefheidslaag versleten waardoor er gladde plekken zijn of beginnen te ontstaan. Bij de andere bruggen zijn er onthechtingsverschijnselen waardoor er kale of losliggende delen ontwikkelen. Zonder goed brugonderhoud kunnen de weggebruikers uitglijden en/of schade aan de brug optreden.

Slurink heeft de onderhoudswerkzaamheden als volgt uitgevoerd. Iedere brugdek is eerst intensief gereinigd met uitzondering van de bruggen met losliggende delen. De slijtlaag van deze bruggen is eerst geheel verwijderd. Daarna is bij de meeste bruggen een epoxy primer aangebracht en vervolgens een epoxy slurry ingestrooid met Amaril steenslag. Bij de overige bruggen zijn kale en versleten plekken overlaagd met gemodificeerde bitumenemulsie en ingestrooid met steenslag en na uitharding de overtollige steenslag verwijderd.

Slurink is gekozen vanwege hun specialistische expertise en hun mogelijkheden om te werken aan de moeilijker te bereiken bruggetjes. Doordat gemeente Almere tijdig onderhoud uitvoert kan er op een efficiënt manier de levensduur van de bruggen maximaliseren.

Categorieën
nieuws projecten

Gietasfalt op vernieuwde perrons Arnhem Velperpoort

De Velperpoort treinstation in Arnhem kreeg in 2020 een flinke opknapbeurt. ProRail wil dat de stations een veilig en aangename plek zijn en klaar zijn voor de toekomst. Hiervoor hebben ze de perrons, wachtkamer en lift op dit station vervangen. Voor een veilig en beschermende afwerking op aansluitende delen van de vernieuwde perrons heeft Slurink, onder andere, een gietasfalt toplaag aangebracht. Daarnaast zijn nieuwe geleidelijnen voor blinden en slechtzienden en duidelijke waarschuwingsmarkering aangebracht.

Van Spijker Infrabouw is in het voorjaar van 2020 begonnen met de opknapbeurt van het station. Delen van het station zijn ontmanteld en de bouwterrein is alvast ingericht. Omdat de station vrij hoog ligt is de logistieke aan- en afvoer voor de diverse werkzaamheden complex. Grotendeels van de gereedschappen, machines en bouwmaterialen moeten over het spoor aangevoerd worden. Gedurende 10 dagen in augustus is het spoor afgesloten om veilig door te kunnen werken en de oude perrons af te breken en de nieuwe perrons te plaatsen.

Gietasfalt

Beide perrons zijn bedekt met een overkapping. De gedeelten van de perron onder de overkappingen zijn niet vervangen en zijn door Slurink voorzien van een nieuwe gietasfalt vloer. De randen voorzien van een bitumenprimer en de rest van de oppervlakte is voorzien van een gebitumineerde glasvlies. Ten slotte is de nieuwe gietasfalt aangeberacht en ingeschuurd met zilverzand. Met de nieuwe gietasfalt zijn vernieuwde perrons klaar voor gebruik.

De loopbrug aan de zuidzijde is ook voorzien van een nieuwe epoxy beschermlaag en afgewerkt met een PMMA coating. Hiermee heeft de brug een nieuwe beschermlaag met een veilige stroefheid bij natte weersomstandigheden. Om de bordes en loopbrug goed aan te laten sluiten met het gietasfalt is een epoxy troffelmassa spie aangebracht.

Video

ProRail heeft een drone video opgenomen wat een mooie weergave geeft van deze indrukwekkend project.

* foto overgenomen van ProRail Facebook

Categorieën
Geen categorie

Nieuwe rubbermortel toplaag voor Albert Heijn, Almere

Bij de Albert Heijn aan de Juan Grisstraat in Almere is een nieuwe rubbermortel toplaag aangebracht om een egale vloer te verkrijgen. Voor de bevoorrading van de supermarkt rijden er constant rolcontainers over de vloer waardoor er indeukingen in de vloeroppervlakte zijn ontstaan. Slurink heeft een rubbermortel toplaag aangebracht en zo een nieuw glad oppervlakte gecreëerd.

Over de bevoorradingsinrit rijden er volgeladen rolcontainers gedurende de hele dag. Dit veroorzaakte slijtage aan de vloeroppervlakte waardoor er indeukingen zijn ontstaan. Met deze oneffenheden is het onprettig werken en kan er schade aan de lading ontstaan. Met een rubbermortel toplaag is de oppervlakte veel sterker en vochtbestendig en daarbij blijft de vloer egaal.

Om te beginnen is er eerst een tijdelijk magazijn gebouwd voor de opslag van de voorraad. De inrit bevindt zich onder een overkapping tegen het winkelpand aan. Om wind en regen tegen te houden zijn er extra zeilen aan de zijwand gemonteerd zodat er geen weersinvloeden zijn tijdens het aanbrengen van de nieuwe laag. Nadat de voorbereidingen zijn getroffen is de bestaande gietasfalt toplaag afgefreesd, gereinigd en voorzien van een hechtingsprimer. Daarna is een nieuwe rubbermortel toplaag aangebracht. De PU afwerkingslaag ingestrooid met fijn split is als laatst aangebracht.

Bij de aansluiting met de weg was het stalen hoekprofiel los geraakt door het zwaar vrachtverkeer wat er overheen rijdt. Wanneer een dergelijk profiel verkeerd verankerd is, meestal door gebrek aan kennis, laten ze snel los. Slurink heeft het profiel verwijderd, opnieuw verankerd en goed ondersabeld om toekomstige schade aan de vloer te voorkomen.

Met een strakke planning is dit project binnen vier dagen afgerond. Hierdoor kon het tijdelijke magazijn snel ontmanteld worden en de gereviseerde bevoorradingsinrit weer volop in gebruik worden genomen.

Categorieën
nieuws projecten

Tijdig onderhoud op bruggen in Moerdijk

Voor Gemeente Moerdijk zijn meerdere bruggen ingepland voor tijdig onderhoud. Hiervoor heeft Slurink opdracht gekregen om 21 bruggen grondig te reinigen en te inspecteren op gebreken. Acht van deze bruggen hebben een nieuwe slijtlaag gekregen waardoor al deze bruggen weer jarenlang gebruikt kunnen worden.

Gemeente Moerdijk heeft een gedegen onderhoudsplan voor hun civieltechnische kunstwerken. Elk jaar wordt er een selectie gemaakt om specifieke objecten tijdig te onderhouden. Dit jaar waren diverse kleine bruggen ingepland voor onderhoud. Slurink heeft opdracht gekregen om de moeilijker te bereiken bruggen aan te pakken.

De meeste bruggen hadden alleen een grondige reiniging nodig. Vooraf was al bekend dat er kleine reparaties nodig waren op o.a. scheefstaande leuningen rechtzetten en slechte planken vervangen.

Daarnaast hadden acht bruggen een nieuwe slijtlaag nodig. De bestaande slijtlaag werd eerst grondig gereinigd. Vervolgens is, afhankelijk van de bestaande slijtlaag, een nieuwe bitumineus of epoxy slijtlaag aangebracht. Deze is ingestrooid met basalt of amaril steenslag. Bij de bruggen met een fietspad is een rode steenslag ingestrooid. Na afloop is de losse steenslag afgeveegd.

Slurink is gekozen vanwege hun specialistische expertise en hun mogelijkheden om te werken aan de moeilijker te bereiken bruggetjes. Doordat Gemeente Moerdijk tijdig onderhoud uitvoert kan er op een efficiënte manier de levensduur van de bruggen worden gemaximaliseerd.

Categorieën
nieuws projecten

Nieuwe slijtlaag hellingbaan en parkeerdek Karspeldreef Amsterdam

De hellingbaan van de parkeergarage aan de Karspeldreef in Amsterdam was in slechte staat geraakt. Door achterstallig onderhoud zijn er scheuren in het beton gekomen en is er lekkage in de hellingbaan en parkeerdek. Slurink heeft de nieuwe epoxy slijtlaag aangebracht om de ontstane problemen te verhelpen en om een lange levensduur te garanderen.

Bij veel hellingbanen is er achterstallig onderhoud. Hierdoor ontstaan scheuren in het wegdek en gaan deze vaak gepaard met lekkage. Dit was ook het geval met deze parkeergarage. De hellingbaan had dringend onderhoud nodig want door de scheuren was het wegdek slecht berijdbaar en ontstond er lekkage. Deze hellingbaan bestond uit lagen van beton en asfalt. Omdat de hellingshoek ongunstig is voor de auto’s zijn asfalt verhogingen bovenop de betonnen onderlaag aangebracht. Auto’s kwamen vast te zitten op de op- en afritten. De samenstelling van deze twee materialen is niet zomaar toe te passen.

Slurink heeft als eerst de asfalt- en betonnen lagen verwijderd. Hierdoor ontstaat een egale fundering. Vervolgens is een nieuwe epoxy slijtlaag aangebracht dat uitstekend werkt bij mechanische belasting. Daarbij zijn dilatatievoegen met twee componenten kit ingemaakt voor een waterdichte en soepele overgang tussen de aanrit, hellingbaan en het parkeerdek. Bij het aanbrengen van de slijtlaag is rekening gehouden met de op- en afrithoek om het oorspronkelijke probleem te verhelpen.

Verder is het gehele parkeerdek voorzien van een nieuwe slijtlaag. De 1400 m2 oppervlakte was nodig aan vervanging toe. Er was veel lekkage en plasvorming en er was op plekken overlast van gladheid vanwege losse of versleten delen van de slijtlaag. De huidige slijtlaag is verwijderd en een nieuwe bituminus slijtlaag is aangebracht. Hierdoor is een goede afwatering weer gecreëerd en slipgevaar verholpen.

Met de nieuwe slijtlaag blijven de hellingbaan en parkeerdek gegarandeerd jarenlang scheurvrij en waterdicht.

Categorieën
nieuws projecten

Gietasfalt op parkeerdek Pythagoraslaan, Utrecht

De parkeergarage aan de Pythagoraslaan in Utrecht heeft een andere inrichting gekregen. Daarnaast is er veel lekkageschade als gevolg van achterstallig onderhoud op het parkeerdek. Slurink heeft onder andere de nieuw aangemaakte verbindingsroute aangesloten en afgewerkt. Vervolgens is een nieuwe gietasfalt dekvloer aangebracht en zijn onder andere waterkolken geplaatst en aangesloten op het afwateringsysteem. Door de verschillende werkzaamheden is de parkeergarage weer bereikbaar in de nieuwe situatie en is gegarandeerd de komende jaren bestand tegen lekkage.

Door verbouwingen op het terrein krijgt de parkeergarage een nieuwe inrichting. De verbindingsroutes van en naar de parkeergarage zijn gewijzigd waardoor de op- en afritten verplaatst zijn. Verder is er behoorlijk veel waterschade en carbonatatie vervuiling ontstaan op de onderliggende verdieping van de parkeergarage als gevolg van achterstallig onderhoud. Om dit allemaal te herstellen heeft Slurink diverse werkzaamheden uitgevoerd.

Ten eerste, de aangelegde hellingbaan is voorzien van een nieuwe epoxy slijtlaag dat uitstekend werkt bij mechanische belasting. Vervolgens is het parkeerdek kaal gefreesd en de oude voegen en waterkolken verwijderd. Daarna zijn nieuwe dilatatievoegen gemonteerd en zijn nieuwe waterkolken geplaatst en aangesloten op het afwateringsysteem. Door de geringe afschot van het parkeerdek kan alsnog het regenwater goed afgevoerd worden. Tenslotte is het parkeerdek voorzien van een gietasfalt slijtlaag.

De onderliggende parkeerlaag is ook aangepakt. Het plafond is geheel gereinigd om de ontstane lekkage sporen te verwijderen. Als laatst zijn de plafonds wit gespoten met een beschermcoating om kans op carbonatatie te minimaliseren en het geheel een veel schoner en lichter uiterlijk te geven.

De parkeergarage is nu voorzien van een nieuwe slijtlaag en is beter beschermd tegen lekkage en carbonatatie voor de langere termijn.

Categorieën
nieuws projecten

Nieuwe combinatie deklaag Westerscheldetunnel

Het wegdek bij de poorten van de Westerscheldetunnel zijn intensief gebruikt. Met name het vrachtverkeer en het steeds gebruiken van dezelfde sporen heeft een aanslag op het onderliggende wegdek. Slurink heeft de ribbel- en spoorvorming verholpen door het aanbrengen van een nieuwe combinatie deklaag.

Met 20.000 passages per dag waarvan 10% vrachtverkeer heeft het wegdek bij de tolpoorten van de Westerscheldetunnel het zwaar te verduren. Stilstaand verkeer, en met name zwaar verkeer, heeft een aanslag op het onderliggende wegdek. Daarbij wordt altijd hetzelfde spoor gebruikt waardoor ribbels en spoorvorming zijn ontstaan wat snel opgelost moet worden.

Om dit te herstellen is de toplaag vervangen door een combinatie
deklaag. Ten eerste heeft H4A een Zeer Open Asfalt Beton (ZOAB) laag aangebracht. Vervolgens heeft Slurink de holle ruimte in de ZOAB volledig met combifalt penetratiemortel gevuld. Door de gunstige weersomstandigheden is de tolpoort slechts 24 uur gestremd.

Met een nieuwe combideklaag heeft Slurink dit probleem hersteld voor de langere termijn.

Categorieën
nieuws projecten

Onderhoud Bruggen Woerden

In de Gemeente Woerden waren een viertal bruggen aan tijdig onderhoud toe. Dit was nodig om ze veilig, betrouwbaar en toekomstbestendig te houden. Slurink heeft na een grondige inspectie deze bruggen van een nieuwe slijtlaag voorzien. Met een strakke planning is de verkeershinder tot een minimum gebleven.

Bruggen hebben regelmatig onderhoud nodig om de veiligheid en duurzaamheid te waarborgen. Wanneer het onderhoud te lang wordt uitgesteld kunnen onveilige situaties ontstaan en zijn de kosten en bijkomende verkeershinder op de lange termijn vaak hoger. Met een gedegen onderhoudsplan wil de Gemeente Woerden dit voorkomen en heeft daarom Hollandia Services opdracht gegeven voor de totale onderhoud van een viertal bruggen. De vier bruggen zijn: de Blokhuisbrug, de Rozenbrug, de Molenbrug en de Hofbrug.

In samenwerking met Hollandia heeft Slurink deze bruggen van een nieuwe epoxy slijtlaag voorzien. Als eerste zijn de brugdekken volledig kaal gefreesd. Na een grondig inspectie van de onderliggende stalen constructie zijn kleine reparaties uitgevoerd. Vervolgens is de epoxy slijtlaag aangebracht in twee lagen.

Naast de nieuwe slijtlagen heeft Hollandia diverse andere onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd zoals schilder-, leuning- en regelwerk. Bijzonder aan dit project was het volledig eruit halen van de Blokhuisbrug en het onderhoud grotendeels op een locatie vlakbij uitvoeren. Na opnieuw plaatsing zijn de laatste werkzaamheden afgerond. Hollandia heeft een timelapse video gemaakt van het terugplaatsen van deze brug.

Door nauwe samenwerking en goed plannen is de verkeershinder beperkt gebleven.

Categorieën
nieuws projecten

Groene asfaltstrook in Groningen

Een architect voor een wijk in Groningen heeft een groene strook verwerkt in zijn ontwerp. Zelfs het asfalt van de straat die deze strook doorkruist moet groen zijn. Slurink heeft met behulp van Reibeplastik een slijtvaste groene kleur verwerkt in het asfalt. Deze toepassing is ook in andere wegmarkeringen gebruikt.

In de wijk Nieuwe Linie heeft de stad Groningen een nieuw woonbuurtje ontwikkeld. De gebouwde woningen kijken uit over het Winschoterdiep en aan de andere zijde grenzen ze aan het Groene Lint, een nieuw te realiseren plantsoen. De Eelkemastraat loopt langs dit plantsoen. In plaats van standaard zwart asfalt heeft Specht architecten, gekozen voor groen asfalt. Hiermee wordt het Groene Lint bij wijze van doorgetrokken naar de woningen. Om dit te realiseren heeft Slurink Reibeplastik in een groene kleur aangebracht. Vanwege het stroeve karakter van dit materiaal is het goed bestand tegen slipgevaar voor de verkeersgebruikers.

Reibeplastik kan aangebracht in elke gewenste kleur. Zo zijn rode en witte kleuren gebruikt voor het fietspad en wegmarkering op de brug van Purmerend. Deze toepassing is ook uitstekend geschikt voor kleine asfaltreparaties vanwege de snelheid van de uitharding, texture en duurzaamheid. Daarbij kan een passende kleur gebruikt worden voor een schonere uitstraling van de betreffende reparatie.

Neem snel contact met ons op voor meer informatie over onze slijtlagen en relevante referentie projecten.

Categorieën
nieuws projecten

Meanderpark Nieuwegein omgebouwd van kantoorpand tot woonruimte

Lege kantoorpanden zijn steeds vaker omgebouwd tot woonruimte zo ook met de leegstaande Meander pand in Nieuwengein. Deze pand ondergaat een metamorfose tot een woongebouw met circa 250 woningen en krijgt de naam Meanderpark. De bruggen die op dit terrein liggen krijgen een rigoureuze opknapbeurt en zullen de komende jaren regelmatig onderhoud ontvangen. Hiervoor is een tien jarig contract met Slurink afgesloten en zijn de eerste werkzaamheden al uitgevoerd.

Verbouwing

Door heel Nederland is er toenemende vraag naar woningen, met name voor starters en ouderen. Tegelijkertijd groeit het aantal lege vierkante meters aan kantoor- en winkelruimtes. Hierdoor nemen steeds meer gemeentes het besluit om kantoor- en winkelbestemmingen om te zetten in woonbestemmingen. Ook gemeente Nieuwegein is actief hierin en heeft inmiddels al meer dan 1400 nieuwe woonruimte gerealiseerd uit oude kantoorruimtes.

Het leegstaand pand van Meander is hier een voorbeeld hier. In 2019 is de startsein gegeven om deze kantoorpand om te bouwen naar Meanderpark, een woonruimte met circa 250 woningen. Woningbouwcorporatie Portaal gaat de woonruimtes verhuren en is opdrachtgever voor deze transformatie. Bouwbedrijf De Waal Utrecht BV heeft de naastliggende gebouw de ‘Lens’ inmiddels gesloopt en voert het transformatie nu uit.

Buitenterrein

Naast de transformatie moet de buitenterrein ook aangepakte worden. Er liggen verschillende bruggen die de gespiegelde gebouwen functioneel verbinden en tegelijkertijd bieden een boeiende onderdeel van de karakteristiek terrein.

Slurink als eerste begonnen met het reinigen van de verschillende bruggen en de aangrenzende stoepen. Vervolgens is de overvlakte van de houten delen van de betreffende bruggen geschuurd. Daarna is een grondig inspectie uitgevoerd. Waarnodig zijn houtendelen vervangen en betonreparatie toegepast. Na een voorbehandeling met primer is een strooilag aangebracht. De sliglaag is dusdanig aangebracht zodat de karasterike gleuven van de planken nog steeds zijn. Naast de slijtlaag zijn de diverse omliggende vlonders gereinigd en geinspecteerd.

De komende tien jaar gaat Slurink de inspectie en onderhoud op deze kunstwerken uitvoeren.