Categorieën
Geen categorie

Grondige herstelwerkzaamheden aan spoortunnel in Heeze

Voor de Gemeente Heeze-Leende heeft Slurink, in opdracht van Mouwrik Waardenburg, grondige herstelwerkzaamheden aan de spoortunnel in Heeze uitgevoerd. Deze werkzaamheden zijn gericht op het verbeteren van de veiligheid en functionaliteit van de tunnel, die dagelijks wordt gebruikt door zowel fietsers als voetgangers. Door de diversiteit aan de nodige herstelwerkzaamheden komt het specialisme van Slurink zichtbaar naar boven.

Oorspronkelijke Situatie

De spoortunnel, die bestaat uit een hellingbaan en een trapgedeelte, dit fungeert als doorgang voor zowel fietsers als voetgangers. De scheiding tussen de fietsstrook en het voetgangersgedeelte wordt gevormd door siergrindbanden, maar deze zijn op veel plekken beschadigd of ontbreken volledig. Ook de voorzijde van de traptreden, voorzien van dezelfde siergrindbanden, vertoont op meerdere plekken schade en zit soms los.

Er zijn bovendien op meerdere plekken lekkages zichtbaar, vermoedelijk afkomstig van grondwater. Om de juiste herstelmaatregelen te kunnen nemen, is het noodzakelijk om de exacte oorzaak en hoeveelheid van deze lekkages vast te stellen. Daarnaast is er mogelijk sprake van hemelwater dat via de bandenlijn voor erosie van de onderliggende mortel zorgt. Rondom de dilataties, evenals aan het begin en einde van de tunnel, is ook schade geconstateerd. Verder moet de houten leuning aan de oostzijde van de trap vervangen worden door een leuning die overeenkomt met die aan de westzijde.

De aanwezige geleidebanden (ook wel ‘varkensruggen’ genoemd) in het tunnelsegment zijn verouderd en de bevestiging ervan vertoont corrosie, wat vervanging noodzakelijk maakt. Er zijn grove onvlakheden en beschadigingen aangetroffen op het vloerveld van de hellingbaan, en enkele roostergoten missen bevestigingsonderdelen. Daarnaast zijn de markeringen in de tunnel vrijwel geheel vervaagd.

Uitgevoerde Herstelwerkzaamheden

Om de tunnel weer in goede staat te brengen, zijn de volgende maatregelen uitgevoerd:

  1. Afzetten en Omleiding: De tunnel werd tijdelijk afgesloten en alternatieve looproutes en omleidingen werden ingesteld.
  2. Reiniging: De tunnel is volledig gereinigd met hogedrukwater, met uitzondering van de wanden.
  3. Verwijderen en Herplaatsen: De drempelelementen op de hellingbaan zijn verwijderd en later teruggeplaatst. Ook de geleidebanden in de tunnel zijn vervangen, de ondergrond hersteld en nieuwe bevestigingsmiddelen aangebracht.
  4. Onderhoud Roostergoten: De roostergoten op de hellingbaan zijn gereinigd en de ontbrekende bevestigingsmaterialen aangevuld.
  5. Vervanging Leuning: De huidige leuning aan de oostzijde van de trap is verwijderd en vervangen door een nieuwe leuning, vergelijkbaar met die aan de westzijde.
  6. Markeringen Aanbrengen: Nieuwe markeringen zijn aangebracht in de tunnel en op de hellingbaan.
  7. Injecteren van Lekkages: De lekkages zijn aangepakt door het boren van injectiegaten en het vullen met groutinjectiemateriaal. Overtollige vloeistof is verwijderd en de gaten zijn afgedicht.
  8. Herstel Trap en Hellingbaan: De scheidingsbanden tussen de trap en hellingbaan zijn vervangen. De ondergrond is geschuurd, nieuwe betonbanden zijn aangebracht en de naden zorgvuldig afgekit.

Gezien de slechte staat van de huidige banden is volledige vervanging uitgevoerd. Reparaties zijn verricht aan de betonschade, loszittende hoekprofielen en de dilataties. Ook zijn signaalmarkeringen aangebracht op de traptreden en de scheidingsband tussen trap en hellingbaan.

Aanbrengen van een Slijtlaag op de Hellingbaan

Als laatste is de ondergrond van de hellingbaan geschuurd en geëgaliseerd, waarna een epoxy slijtlaag is aangebracht. Dit proces omvatte het aanbrengen van een epoxy primer, slijtlaag en instrooilaag.

Met deze herstelwerkzaamheden is ervoor gezorgd dat de spoortunnel in Heeze weer veilig en betrouwbaar is voor alle gebruikers.

Categorieën
Geen categorie nieuws projecten

Kleurafwijking oprit villa succesvol hersteld

Slurink herstelde met succes de kleurafwijking van de oprit bij een villa in Lobith. Na de recente aanleg vertoonde de oprit een opvallende kleurafwijking. Bouwbedrijf Osnabrugge schakelde Slurink in om dit probleem zo snel mogelijk op te lossen. Slurink pakte dit vakkundig aan door een epoxy slijtlaag aan te brengen op de hellingbaan van de oprit.

Een belangrijk onderdeel van het project was het zorgvuldig selecteren van het juiste brekerszand, dat perfect moest passen bij de omgeving van de villa. Slurink betrok de klant volledig bij het proces en hielp hen de gewenste maat en kleur van het brekerszand te kiezen.

Uitgangspunten

Tijdens de uitvoering werkte Slurink volgens enkele cruciale uitgangspunten: het werk moest schoon en netjes verlopen en alles wat vies kon worden werd zorgvuldig afgeplakt. Daarnaast mat Slurink het oppervlak nauwkeurig in en stemde ze het gebruik van brekerszand ter plaatse af op de specifieke situatie.

Uitvoering

De oprit besloeg een oppervlakte van ongeveer 65m². Om de kleurafwijking te corrigeren, voerde Slurink de volgende stappen uit:

  • Reinigen van de ondergrond
  • Opschuren van de ondergrond
  • Afplakken van alle delen die vies konden worden
  • Primeren van de ondergrond
  • Aanbrengen van een instrooilaag

Resultaat

Door deze zorgvuldige aanpak heeft Slurink de oprit volledig in lijn gebracht met de uitstraling van de villa en de omgeving. Het eindresultaat is een strak aangelegde oprit zonder kleurverschillen, waarbij zowel functionaliteit als esthetiek zijn gewaarborgd.

Categorieën
nieuws projecten

In korte tijdsbestek nieuwe slijtlaag

In een opmerkelijk korte tijdsbestek heeft Slurink succesvol een nieuwe slijtlaag aangebracht op een locatie van Natuurmonumenten. Binnen enkele weken na het ontvangen van de vraag is het werk afgerond.

De bestaande brugdek was aanzienlijk glad voor voetgangers en fietsers. Met het aanbrengen van een slijtlaag hebben we de toegankelijkheid en veiligheid van de locatie verbetert, vooral tijdens ongunstige weersomstandigheden.

We hebben extra zorg besteed aan de omgeving tijdens onze werkzaamheden. Met een zorgvuldige aanpak hebben we verstoring van het omliggende ecosysteem tot een minimum beperkt.

Bovendien hebben we speciale maatregelen genomen om afvalproducten van onze werkzaamheden opgevangen zodat ze niet in de onderliggende beek terecht komen. Hierdoor hebben we de impact op het milieu geminimaliseerd.

In korte tijdsbestek is een nieuwe slijtlaag aangebracht. Deze succesvolle afronding van de werkzaamheden toont aan dat Slurink niet alleen streeft naar kwaliteit, maar ook naar duurzaamheid en verantwoordelijkheid voor onze omgeving. We kijken uit naar verdere samenwerkingen die bijdragen aan het welzijn van onze gemeenschappen en ons milieu.

Categorieën
nieuws projecten

Slijtlaag renovatiewerkzaamheden op Veluwebrug

Slurink heeft met succes slijtlaag renovatiewerkzaamheden uitgevoerd op de Veluwebrug in Lelystad. De brug, die een belangrijke verbinding vormt voor zowel fietsers als voetgangers, onderging een grondige opknapbeurt om de veiligheid en bruikbaarheid te verbeteren.

Oude situatie

De oude situatie van de brug kenmerkte zich door problemen met de slijtlaag op zowel het fietspad als het looppad van het brugdek. Het fietspad vertoonde losse delen voornamelijk langs de randen van het vloerveld. Op het looppad was een vergelijkbaar probleem geconstateerd, waarbij 10 tot 15 procent van de slijtlaag los zat. Gelukkig bleek uit een proef, op het midden van de platen, dat de slijtlaag nog relatief vast zat en er geen vocht onder de laag aanwezig was.

Werkzaamheden

Om deze problemen aan te pakken, zijn de werkzaamheden uitgevoerd in twee fasen:

  • Fase 1 richtte zich op het fietspad van het brugdek
  • Fase 2 betrof het looppad van het brugdek

Tijdens de werkzaamheden zijn verschillende stappen ondernomen om een duurzame oplossing te bieden. Het werk begon met het plaatsen van afzettingen om voetgangers veilig langs het werk te leiden. Daarna is de loszittende slijtlaag met behulp van een elektrische Kango handmatig verwijderd. De blootgelegd aluminium platen zijn vervolgens gereinigd en ontvet en tenslotte ruw gemaakt met een diamantschuurmachine.

Hierna zijn lokale herstelwerkzaamheden uitgevoerd aan de slijtlaag, gevolgd door het aanbrengen van een speciale primer en instrooilaag. Deze instrooilaag werd volledig en gelijkmatig ingestrooid met steenslag. Na uitharding is een tweede laag aangebracht om de herstelwerkzaamheden te voltooien. Afsluitend is het fietspad ingestrooid met steenslag van 1-3 mm, terwijl het voetpad is voorzien van amaril steenslag van dezelfde grootte.

Na het voltooien van de werkzaamheden is het overtollige instrooimateriaal verwijderd waardoor de gerenoveerde brug klaar was voor gebruik. De slijtlaag renovatiewerkzaamheden op de Veluwebrug is een belangrijke stap in het verzekeren van de veiligheid van gebruikers.

Categorieën
nieuws projecten

Grondig renovatie van hellingbaan Bernstein

In nauwe samenwerking met Enon hebben wij voor de VvE van Bernstein te Eerbeek een grondig renovatie van de hellingbaan naar de ondergronds parkeergarage. De oppervlakte van de helling was op verschillende plekken aan het loskomen en een deel van de vloerverwarming was defect. Ons doel was om de veiligheid, duurzaamheid en efficiëntie van de helling te verzekeren, met speciale aandacht voor het bovenste deel van de baan dat in zeer slechte staat verkeerde.

Renovatie van hellingbaan:

Bovenste deel van de helling: Het bovenste deel van de hellingbaan, dat aangetast was door ernstige gebreken. Wij hebben de bovenste laag uitgehakt en voorzien van een nieuw bouwstaal en verwarmingskabels. Vervolgens is dit deel opnieuw gestort waardoor de structurele integriteit aanzienlijk is verbeterd.

Freeswerkzaamheden: Het overige twee delen van de helling is zorgvuldig gefreesd, waardoor aanpassingen zijn gedaan om de algehele kwaliteit te verhogen.

Verwarmingssysteem: Van de oorspronkelijke drie verwarmingskabels bleek één defect en twee in zeer slechte staat. Enon heeft de drie nieuwe verwarmingskabels geleverd en gemonteerd, strategisch geplaatst in de gefreesde sleuven en op het nieuwe bouwstaalnet. Daarnaast is er een nieuwe verwarmingskabel toegevoegd aan de draingoot, wat bijdraagt aan een efficiënte afvoer van water.

Sensor en Epoxy Slijtlaag: Voor verdere optimalisatie van functionaliteit en veiligheid is een nieuwe sensor in het wegdek geïntegreerd. Het gehele wegdek is bovendien voorzien van een duurzame epoxy slijtlaag. Dit verlengt niet alleen maar ook de veiligheid bevordert.

Weersafhankelijke regeling: Een state-of-the-art regelpaneel met weersafhankelijke regelaar is door Enon geïmplementeerd. Hierdoor past het systeem zich dynamisch aan met de actuele weersomstandigheden. Dit draagt bij aan een efficiënter energiegebruik.

Met deze nauwe samenwerking tussen Enon en Slurink hebben wij een succesvolle eindresultaat opgeleverd. Wij zijn ervan overtuigd dat deze grondig renovatie op de hellingbaan van Bernstein de algehele functionaliteit en duurzaamheid van de helling aanzienlijk verhoogt.

Categorieën
nieuws projecten

Nieuwe combinatiedeklaag op het terrein van KLG Europe

Op het terrein van KLG Europe (Kuijken Logistics Group) in Eersel is een nieuwe combinatiedeklaag aangebracht. In opdracht van en in nauwe samenwerking met Heijmans, die ook verantwoordelijk was voor het aanbrengen van de ZOAB-laag, heeft Slurink betonmortel aangebracht. De gehele combinatiedeklaag is één fase voltooid.

Het terrein van KLG Europe in Eersel had behoefte aan versterking van de weginfrastructuur om het zware verkeer dat dagelijks binnenkomt en vertrekt, beter te kunnen dragen. De combinatiedeklaag van betonmortel gepenetreerd in een 50 mm ZOAB laag is een betrouwbare benadering om de levensduur van de weg te verlengen en de structuur te versterken. De betonmortel zorgt voor een verhoogde slijtvastheid en duurzaamheid, terwijl het ZOAB de geluidsreducerende en waterafvoerende eigenschappen behoudt die essentieel zijn voor een veilige en comfortabele rijervaring.

De samenwerking tussen Slurink en Heijmans was belangrijk om dit project tot een succes te maken. Terwijl Heijmans de ZOAB-laag professioneel aanbracht, zorgde Slurink voor het nauwkeurig aanbrengen van de betonmortel in één fase. Deze gezamenlijke aanpak minimaliseerde verkeershinder op het terrein van KLG Europe en resulteerde in een efficiënte voltooiing van de werkzaamheden.

Dankzij de gezamenlijke inspanningen van Slurink en Heijmans is het terrein van KLG Europe nu voorzien van een nieuwe duurzame en versterkte combinatiedeklaag. De vernieuwde infrastructuur zal naar verwachting de verkeersbelasting beter kunnen weerstaan , de onderhoudskosten op lange termijn verminderen en de verkeersveiligheid en efficiëntie op het terrein verbeteren.

Categorieën
nieuws projecten

Herstelwerkzaamheden uitgevoerd op hellingbaan appartementencomplex

Slurink heeft met succes herstelwerkzaamheden uitgevoerd aan de hellingbaan van het appartementencomplex De Havenmeester in Numansdorp. Tijdens de vorstperiode van een jaar geleden is het probleem kwam aan het licht gekomen. De lintverwarming, die verantwoordelijk is voor het ijsvrij houden van de helling, was voor 50% buiten werking. Hierdoor functioneerde de rechterhelft van de hellingbaan niet.

Om dit probleem aan te pakken, is besloten om in samenwerking met Etherma de locatie rond de wegdeksensor te injecteren. Etherma heeft de locatie van de verwarming bepaald en na de injectie het functioneren van de verwarming gecontroleerd. Dit is allemaal uitgevoerd voordat de slijtlaag aangebracht, zodat het succes van de injectie gecontroleerd kan worden.

Daarnaast heeft Slurink het beton grondig gereinigd met hogedruk water. Op deze manier hebben ze eventuele resten van zout en andere verontreinigingen verwijderd. Vervolgens hebben ze een primerlaag en schraaplaag aangebracht, waardoor de nieuwe toplaag optimaal kon hechten.

Na het aanbrengen van de slijtlaag heeft Slurink een instrooilaag met amaril steenslag aangebracht. Deze laag draagt bij aan de duurzaamheid en veiligheid van de hellingbaan, doordat de steenslag zorgt voor extra grip. Dankzij deze maatregelen is het appartementencomplex De Havenmeester in Numansdorp weer veilig en toegankelijk gemaakt voor de bewoners.

Het bestuur van de VvE heeft benadrukt dat de herstelwerkzaamheden zo snel mogelijk werden uitgevoerd om verdere schade en ongemakken te voorkomen. Slurink heeft het belang van regelmatig onderhoud en het goed functioneren van de lintverwarming benadrukt om vergelijkbare situaties in de toekomst te voorkomen.

Bewoners van De Havenmeester zijn tijdens de reparatieperiode op de hoogte gehouden van de voortgang van de werkzaamheden en hebben zo min mogelijk hinder ondervonden. De VvE is verheugd over de succesvolle afronding van de herstelwerkzaamheden, waardoor de hellingbaan weer veilig en optimaal gebruikt kan worden door alle bewoners en bezoekers van het appartementencomplex.

Categorieën
nieuws projecten

Hellingbanen van parkeergarage Delftse Poort ontvangen herstelwerkzaamheden en beschermende maatregelen

In de parkeergarage van de Rotterdamse kantoorgebouw Delftse Poort hebben de hellingbanen herstelwerkzaamheden en beschermende maatregelen ontvangen. De drie betonnen hellingbanen zijn nu volledig gerepareerd en voorzien van een duurzame kunststof slijtlaag.

Oude situatie

De monolithisch hellingbanen waren oorspronkelijk onbeschermd, bijvoorbeeld tegen dooizouten, en niet voorzien van een afwerk- of beschermlaag. Bovendien waren er losliggende delen en onthechtingen aanwezig binnen de hellingbanen. Slurink heeft deze problemen aangepakt door de hellingbanen grondig te inspecteren en de benodigde reparaties uit te voeren.

Herstelproces

Door middel van afkloppen van het oppervlak zijn losliggende en onthechte delen vastgesteld.

Beschadigde en onthechte delen zijn zorgvuldig verwijderd en hersteld met behulp van hoogwaardige materialen, zoals gemodificeerde cementeuze reparatiemortel en kunststof troffelmassa. Verder is egaliseerwerk uitgevoerd om het hoogteverschil bij de deuraansluiting te vereffen.

Na de herstelwerkzaamheden is het betonoppervlak grondig gereinigd door middel van kogelwerpstralen. Vervolgens is er een hoogwaardige epoxyprimer aangebracht op de gereinigde ondergrond. Een natte epoxy instrooilaag is zorgvuldig aangebracht, gevolgd door een volledige instrooiing met Amaril steenslag. Na het uitharden van het materiaal heeft Slurink overtollige losliggende steenslag verwijderd om een glad en veilig oppervlak te garanderen.

Tot slot heeft het ervaren team van Slurink de belijning en bepijling opnieuw aangebracht met behulp van sneldrogend thermoplastisch materiaal.

De werkzaamheden op elke hellingbaan is in twee fases uitgevoerd waardoor de parkeergarage open kon blijven tijdens de werkzaamheden. Om dit bereiken is eerst de ene helft van de rijbaan afgesloten en vervolgens de andere rijbaan. Met behulp van duidelijke markeringen en verkeersbegeleiders hebben de parkeergarage gebruikers zeer beperkte hinder van de werkzaamheden.

Dankzij de inzet van Slurink zijn de herstelwerkzaamheden en beschermende maatregelen op de hellingbanen succesvol afgerond in parkeergarage Delftse Poort. De veiligheid en duurzaamheid van de hellingbanen zijn nu gegarandeerd voor de lange termijn. Het project is efficiënt uitgevoerd, waarbij Slurink heeft gezorgd voor minimale hinder voor de parkeerders.

Met trots heeft Slurink het voltooide werk afgeleverd en bevestigt hiermee wederom haar expertise en toewijding aan hoogwaardige bouwprojecten.

Categorieën
activiteiten nieuws projecten

Combinatiedeklaag op bedrijfsterrein Adrighem

Op een groot bedrijfsterrein in Adrighem is een combinatiedeklaaag aangebracht op het nieuwe ZOAB asfalt. Vanwege de omvang van het terrein en de aanwezige machines wordt het werk in drie fases uitgevoerd, zodat steeds een derde van het terrein vrijgemaakt kan worden voor het werk.

Trading Company P. van Adrighem B.V. in Vierpolders is een totaalleverancier van zwaar transport- en grondverzetmaterieel, bouwmachines en hoogwerkers. Hun voorraad machines staat opgesteld op een terrein van meer dan 30.000 m2. Vanwege het gewicht en de regelmatige verplaatsing van deze machines moet de ondergrond geschikt zijn voor zwaar verkeer. Een combinatiedeklaag, bestaande uit ZOAB met een betonlaag eroverheen, is daarom uitermate geschikt voor deze situatie.

In het voorjaar van 2022 heeft Boskalis in drie fases het asfalt op het terrein afgefreesd en een nieuwe laag ZOAB aangebracht. Vervolgens heeft Slurink een combinatielaag van combifalt penetratiemortel aangebracht. Tijdens het aanbrengen van de combifalt is deze in de open structuur van de ZOAB doorgedrongen, waardoor er een laag met een betonnen bovenlaag is ontstaan. Door goed af te stemmen met Boskalis over de aangebrachte ZOAB kon een maximale penetratie en optimale toplaag worden bereikt.

Dankzij deze combinatiedeklaag kan het zware materieel uitstekend verplaatst worden zonder schade of rijsporen op het terrein achter te laten.

Categorieën
nieuws projecten

Groot onderhoud op parallel bruggen in Rijsbergen

Aan de Bakkebrugstraat in Rijsbergen zijn er twee parallel bruggen die groot onderhoud nodig hebben. Door achterstallig onderhoud is de staat van de brug slecht. Slurink heeft in de zomer van 2022 diverse onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd om deze twee bruggen veilig en berijdbaar te houden.

Uit een inspectieronde zijn er in enkele bruggen in Gemeente Zundert aan het licht gekomen die onderhoud nodig hebben. Onder andere twee parallel bruggen in Rijsbergen, een fiets- en verkeersbrug die naast elkaar liggen. De fietsbrug is een houten brug met houten leuningen. De verkeersbrug is een betonnen brug met stalen leuningen.

Slurink is gevraagd om deze twee bruggen te reinigen en grondig te inspecteren. Bij het reinigen van een brug komen de meeste gebreken zichtbaar om een completer beeld te krijgen van de nodige onderhoud. Bij deze bruggen was dat niet anders. Slurink heeft hierdoor een compleet onderhoudsvoorstel opgesteld waarmee ze aan de slag kunnen.

Bij de fietsbrug is de leuning en zijn enkele planken volledig vervangen. Vervolgens is de stalen mantelbuis gecontroleerd of deze nog in gebruik is. Deze kon niet vervangen omdat er nog verschillende kabels door de buis lopen.

Bij de verkeersbrug zijn eerst de goot, afvoeren en dilatatie spleten gereinigd waardoor de waterafvoer van de brug helemaal vrij loopt. Vervolgens is de betonschade op verschillende delen van de onderzijde van de brug hersteld. Daarna zijn de metalen leuningen gerepareerd en is er een nieuwe laag conservering aangebracht. Als gevolg van slijtage door het dagelijkse verkeer is de belijning op het brugdek opnieuw aangebracht.

Ten slotte is onder beide bruggen de losliggende delen van de taludbekleding hersteld voor een optimale bescherming van het talud.

Recent zijn we te gast in het RTL Z programma How It’s Done. Bekijk de uitzending.

Hieronder zijn verschillende foto’s van de oorspronkelijke staat van de bruggen en het resultaat na de werkzaamheden. De twee parallel bruggen in Rijsbergen zijn na het grote onderhoud nu weer veilig en berijdbaar voor de komende jaren.