Tag: product-dilatatieprofielen

De voegovergangen op de perrons van het Amsterdam RAI station zijn recentelijk vervangen. De voegen toonde veel schuurvorming. Slurink heeft in één weekend alle dilatatievoegen vervangen op het Station RAI waardoor verdere schade of gevaarlijke situaties zijn voorkomen. Door de scheuren in de beton zou er op korte termijn vloerdelen losbrokkelen. De kans dat passagiers konden struikelen of dat er schade aan de ondergrond ontstaat spreekt voor zich.

Het krimpen en rekken van materialen wordt ook wel werking genoemd en kan voor scheuren zorgen in constructies. Om die reden is er op de perrons schuurvorming in de beton ontstaan langs de bestaande voegen. Met het plaatsen van een dilatatievoeg tussen twee verschillende materialen (of delen) kan deze scheurvorming voorkomen door de krimp en rek op te vangen.

Tussen de perrondelen wil men ook een aaneengesloten, waterdichte en gelijkvloerse overgang. Voegovergangen tussen de perrondelen vangt de onderliggende werking op en zorgt gelijk voor een waterdichte en egaal perron.

Voor de reparatie van de voegen heeft Slurink eerste de oude voegen verwijderd. Vervolgens is er 60 m nieuwe Buchberger dilatatieprofielen geplaatst om de thermische en constructieve werkingen van de perrondelen op te vangen. Ten slotte is alles waterdicht ingewerkt ter bescherming van de onderlaag en een goede afwatering richting de spoor. Met het vervangen van de dilatatievoegen op het station is er weer een egale overgang tussen de perrondelen.

Door alles in één weekend uit te voeren hadden de passagiers nauwelijks overlast. Maandagochtend vroeg maakte de stroom van passagiers volop gebruik van de gerepareerde perrons.

De heftrucks van de Prominent hoofdmagazijn in Nunspeet kunnen weer schokvrij rijden. Slurink heeft de voegovergangen van de magazijn vervangen met nieuwe dilatatieprofielen. Hierdoor is de magazijn voorzien van egale vloerdelenovergangen en kunnen de heftruckchauffeurs drempelloos door de magazijn rijden.

Prominent is de grootste aanbieder van relaxstoelen, relaxbanken, design relaxstoelen en sta op-stoelen van Nederland. In de hoofdmagazijn moeten dagelijks honderden bewegingen maken om alle producten te laden en lossen. Over tijd zijn er minimale hoogte verschillen tussen de vele vloerdelen van de magazijn ontstaan. Hierdoor ontvangen de heftruks een lichte schok bij iedere vloerdeelovergang. Als gevolg hiervan, een onprettig rijcomfort voor de heftruckchauffer en materialen slijtage aan de heftrucks.

Slurink heeft alle overgangen uitgevreesd en vervangen met een dilatatieprofiel voorzien van een vlakke bovenkant. De profielen zijn verankerd in de ondergrond en de zijkanten van de profielen zijn aangestort met kunststof troffelmassa. Ten slotte is er op de profielen diamantschuren toegepast om een volkomen vlakke overgang te realiseren. Als gevolg van de vloerverwarming is er extra voorzichtig gewerkt om ongewenste schade te voorkomen.

Een dilatatieprofiel (ook bekend als bewegingsvoeg) wordt toegepast op betonvloeren om beperkte (horizontale) beweging van de afwerklagen mogelijk te maken. Vanwege verschillende oorzaken, zoals door temperatuurverschillen of door krimp en kruip van de beton, is er kleine ruimte nodig tussen vloerdelen om marginale beweging mogelijk te maken. Door op de juiste manier dilatatieprofielen toe te passen kunnen hoogte verschillen tussen vloerdelen worden voorkomen om grootte oppervlakten volledig egaal te houden.

Met het aanbrengen van de de nieuwe dilatatieprofielen is de magazijn voorzien van voorzien van egale vloerdelenovergangen.